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A la CONFLUENCE, 2 minibus ‘’ NAVLY ‘’sans chauffeur.

La Navette expérimentale gratuite, intramuros, que la CONFLUENCE sud attendait depuis longtemps, est en service.

Pour l’instant, son activité est très restreinte, en semaine, hors samedi et dimanche, de 7h30 à 19 heures, une rotation de 10 minutes pour les heures de pointe et de 15 minutes pour les heures à fréquentation plus faible. Pour l’instant, l’expérimentation nécessite un préposé Sytral afin d’assurer la sécurité, la législation française ne permettant pas aux véhicules de circuler sans chauffeur. (Par contre elle est aussi expérimentée en Suisse dans la ville de Sion sans chauffeur car la loi suisse le permet). Distance parcourue, 1Km 300 sur le quai Rambaud en partant de l’immeuble GL EVENS à l’arrêt de T1 (Hotel de Région)

Depuis plusieurs années Le CIl sudpresqu’île–confluence réclamait un navette INTRAMUROS. Aujourd’hui nous nous félicitons de cette mise en service en espérant, qu’après une expérimentation réussie d’un an, cette navette sera un outil qui répondra au besoin de cette partie de la Confluence, très isolée. La plage horaire de service devra correspondre aux besoins des bureaux mais, surtout ,aux attentes des restaurants et des établissements de nuit qui pour, l’instant, ne peuvent compter que sur des clients motorisés.

Pour ce faire, le soir l’arrêt de son service devrait correspondre à celui du dernier T1.

Nous devons nous réjouir de la qualité de cette nouvelle technologique, unique au monde, mise au point à Villeurbanne par la société française Navya – (ce lien vous permettra de bénéficier de toutes les infos techniques).

Jour après jour notre quartier bouge, nous apprécions que les décideurs répondent à nos attentes, même si, bien souvent nous trouvons parfois  que les réalisations sont parfois très longues à être mises en place

Marcel Brévi

Président Cilsudpresqu’île-confluence

ASSEMBLEE GENERALE DU COMITE D’INTERET LOCAL Sud Presqu’île – Confluence Le 26 janvier 2016 – Salle des Archives -RAPPORT MORAL,     de l’année 2015

Bonsoir Mesdames, Bonsoir Messieurs -

Après une année difficile pour tous, Je veux commencer 2016 par une pensée de Jean Jaurès

Il  ne faut avoir aucun regret pour le passé, aucun remords pour le présent, et une confiance inébranlable pour l’avenir.

A la lumière de cette pensée, je  souhaite, à tous nos adhérents, actifs et nouveaux, une année 2016 pleine d’espoir, animée par votre talent et votre    énergie.Elle nous portera à la  réussite, agrémentée de nombreux petits bonheurs.

Je salue et remercie nos élus de leur présence.Monsieur Loïc GRABER Adjoint à la Mairie de Lyon,  représentant le Sénateur Maire GC

Monsieur Denis BROLIQUIER Maire du 2ème Arrt.

Madame Alexandra DESBROSSE Ajointe à la Mairie du 2ème  arrtJe salue, tous nos amis partenaires qui nous font l’honneur d’assister à cette AG,

Maintenant, soyons terre à terre

Sont démissionnaires :Du bureau  et du conseil d’administration Monsieur Lionel AUGRYDu bureau et de la responsabilité de l’urbanisme.

Monsieur Henri NAVE  Je les remercie  vivement pour le travail que chacun a réalisé pendant son investissement aux responsabilités.

Mon ami, Lionel AUGRY, sur lequel je me suis beaucoup  appuyé, a accompli un travail constructif et efficace.Il va nous manquer. Il va me manquer.

Entrée aux responsabilitésDanielle HOULLEMARE,  administratrice, créatrice du concours de nouvelles s’engage pour diverses responsabilités que je vous communiquerai plus loin

.Comme responsable du  CIL spc, j’ai beaucoup réfléchi au passé et au devenir de notre quartier.Aujourd’hui je profite de ce rapport pour vous exprimer mes ressentis.

69002……. ARRÊTONS !!!!!!

Charlemagne en a assez de voir autant de voitures lui passer sur le cours.

Nos devons considérer, que le problème est d’une très grande ampleur et ne peut être réglé qu’en corrigeant quelques particularités, dites accidentogène, mais en modifiant les fondamentaux du plan global de circulation dans notre quartier et prendre en compte les inconvénients majeurs, qui sont :

a)      Notre quartier est une enclave, ou l’on pénètre facilement, mais beaucoup de difficultés poen sortir par des passages étriqués et mal conçus.

.b)      Le TRAM a une grande emprise sur le cours Charlemagne et stoppe la circulation aux feux tricolores et par contre coup, la rejette sur les voies parallèles, d’où risque d’accidents en accélération, évident. Ces rues ne sont pas conçues pour un flot de voiture aussi fort.

La fréquentation du TRAM par les usagers est déjà très fournie aujourd’hui et s’accentuera beaucoup plus fortement  après la mise en place de la phase 2. Il est temps de réfléchir rapidement. Le projet  mis en route; Ynfluences Square influencera, rapidement, la circulation dans des proportions importantes.

Ce que nous préconisons :

La commission des transports du CIL a, depuis longtemps, planché sur cette question.

En janvier 2013 avait  proposé des recommandations, suivantes,  sur le sujet.

SUNMOOV (supprimée) – de la logique au regret –

La Sucrière, une enclave dans l’enclave,  peu pourvue en transport, perd, une nécessité,  un lien avec le centre ville.

Lieu : SUCRIERE - station, composée de 5 véhicules, placée face au 49 quai Rambaud – en face de la Sucrière.

Station déjà déposée

Lieu: SUCHET – station, composée de 5 véhicules, placée sur le carrefour cours Suchet/ cours Charlemagne –

« Pratique et rapide ». Cette station SUNMOOV’, à quelques centaines de mètres du METRO et  de la gare SNCF de Lyon Perrache, T1, T2, les lignes BUS 18, 63 et 185.

Le programme SUNMOOV, inclus dans un plan général de gestion de l’énergie était appelé à disparaître dès sa création. La raison simple, son rayonnement d’utilisation, l’espace Confluence, était  trop étroit, un rayon de quelques centaines de mètres, et sa principale concurrente était la marche à pied. Hors cette zone, le plus couteux était le stationnement, d’où le non intérêt. Cependant, ces stations ne doivent pas disparaître et devraient être proposées à d’autres entrepreneurs du genre, même gratuitement. En particulier, conserver à tout prie, la liaison Sucrière/Suchet.

Je tiens à préciser que cette opération ne doit pas être considérée comme un échec, car réaliste, et incluse pour peu frais dans un programme général de gestion de l’énergie, mais le concept Sunmoov de rayonnement est mal pensé.

Pour le besoin, Le fond est excellent, la forme inadaptée, à reconsidérer.

MARCEL BRÉVI

Président CIL sudpresquîle-confluence